ロードレーサーで頑張ってみるメンテナンス

　Rock5000のブレーキシューが雨の日とかも多く走っているので、かなりシューが減ってきてたため取り替えました。

　あまり高いブレーキシューを購入しても雨の日に乗るとすぐにすり減ってしまうため安いブレーキシューを購入。
ブレーキシューの交換くらいならすぐに終わるだろうと思い、取り替え作業を始めたら・・・案外時間がかかってしまった。ブレーキシュー自体はまぁ簡単に自転車に取り付けることはできましたが、
ブレーキレバーを引き量を調整するのにとても時間がかかってしまいました。
　かなり荒っぽく乗っているためかリアホイールが結構振れているため、ホイールの幅ギリギリにブレーキを合わせると当たってしまうため思ったような感じにするのに時間がかかりました。フロントはリアに比べれば短時間で終わりましたが、上手に交換できる人と比べるとかなり時間がかかってたんだろうな～

　悪戦苦闘しながらもなんとかブレーキシューを交換し終え、ブレーキの感触を確かめてみると、変わったような気がしないでも・・・普通にブレーキをかけるだけなら交換前とたいして変わってないような気がしました。
　特にフロントがあんまり変わってない。まぁ急ブレーキをかけてタイヤがロックしてしまうよりかはましだとは思うけど。一応急ブレーキをかけるとどうなるか試してみましたが、普通にジャックナイフの状態になりました。
　やっぱりブレーキを換えた意味があったかもしれない、リアだけブレーキを思いっきりかけるとドリフトっぽい状態になりやすくなったかも

シートの角度調整

シートの位置を前後に動かしているといつの間にか
シートの角度が変わっていることがよくあり、定規等を使用して水平を
出そうとしていましたが、どうも水平ではないような気がしていました。
そこで、水平器(レベルというらしい)をバイト先で購入してきました。

縦と横の水平を調べることができるやつです。
意外と値段が高い・・・

まぁ写真のようにシートの上に水平器を置いてシートの水平を出しました。
何度も何度もチャレンジして納得のいくまで頑張ってみました。(１時間３０分くらい)
結局、写真に写っている側の水平を出すことはできましたが、縦？の水平を出すことはできませんでした。
水平器の幅が狭いのが原因なのだろうか・・・・
まぁ乗った感じは特に違和感もないので大丈夫だと思ってます。
駄目だったらもう一度頑張ります。(｀・ω・´)

ステムを今度こそ交換

本日、自転車屋さんに行き、5mmのスペーサーを確保してきました。
確保・・・貸してもらったが正しいような
まぁスペーサーを手に入れてきたので学校から直帰してステムを交換しました。

ステム交換前、遂に9cmのステムと一時的におさらばか

ステム交換開始、まず始めにハンドルをステムから外してしまいます。
ステムをコラム(フロントフォーク)から先に外してしまうとハンドルを
外すのに手間がかかるので先にハンドルから外します。
ネジは対角にあるネジを徐々に緩めていきます。
一本のネジだけを緩めて抜いてしまうとあまりよくないので

ステムをコラムから外しました。

ステム外し方↓
ハンドルの高さ変更

ステムを外したらコラムとハンドルを一度、布などで拭いておくと良いそうです。

ステムの取り付けは取り外しの逆順をすれば取り付けることができます。
ハンドルのネジを締めるときも対角のネジを意識して締めてください。(徐々に）
ネジがステムのネジ穴に対して垂直に入っていない状態で無理に締めようとすると
ネジ山が潰れてしまうので無理にしめようとしないでください。
ネジがネジ穴に垂直に入っている場合は簡単に入っていきます。

軽く締めたら、ハンドルの中心を合わせ、角度を調整してからハンドルが固定できる程度に締めてください。
ここでも締めすぎはネジ山が潰れます。
ちょっと固くなったな思ったところから４分の１回転くらい回してください
(この辺はかなり感覚的なもの)
ハンドルの中心は、ハンドルに書いてありますが、正しくない場合もあるようなので
自分で中心をスケールやメジャーなどを使用して合わせてください。
意外と難しい

ハンドルが締め終わったら、ステムとハンドルの位置を合わせます。
自分はこの部分が大変苦手です。メジャーやら色々な物を使用して頑張った調整してます。
本当の真っ直ぐかどうかはわかりません。
たぶん、頑張っても１°、２°はずれてるんだろうけど・・・
写真のは思いっきりずれてる

一応これでステム交換完了です。
スペーサーが一枚だけ違うの入ってます。(カーボン？）
たぶんもう一度、ハンドルの位置とステムとタイヤの位置調整の予定
確実かな　(´Д｀) =3

ステムが9cm→8cmに小さいって嫌だね～
筋力UPしていつかは10cm台に・・・

ステム交換と思いきや

昨日、80mmのステムを購入してきました。どの長さのステムが良いのか今はわからないため
お店に置いてあった一番安いステムを選びました。
この前、約40km走ったときに首と肩周りが疲れたためステム交換したらどうにかならないかな～と
思い４時間くらい悩み抜きました。悩みすぎか・・・(;^_^A

特に頑張る必要もないけど・・・順調に分解してステムを新しいのに交換して
ヘッドスペーサーを元通りにして最後にキャップを取り付けボルトを締めようとしたら
スペーサーの高さが足りず、キャップとスペーサーの間に隙間ができてしまい
フロントフォークがガタガタと動く状態になってしまい
予備のスペーサーがないため交換できず･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
自転車屋さんにスペーサーを購入しに行くも・・・丁度よく定休日だった（´・ω・｀）ショボーン
明日も休みなんだよな・・・・金曜日まで取り付けは無理か　(´Д｀) =3

クリート調整

最近になってペダルを漕いでいるとき踵がやや内側に
入っているような感じがしていたので
SPDシューズのクリートの角度を調整しました。

先週の金曜日に学内の本屋で購入しロードバイクセッティングバイブルを手元に
置きながら調整していました。
セッティング方法が結構細かく載っているので自分的には良いかな～と思ってます。
誤字もあったけど・・・

30分くらいかけてクリートの位置を調整しました。
時間がかかった主な原因はシューズについたクリート痕？
クリートの裏の凹凸部分が跡として残っているためネジを締めたときに
勝手に元の場所に戻ろうとするので難航してしまった。（´・ω・｀）ショボーン

　

時間をかけて何とか両方とも同じような角度と位置に調整しました。
途中、クリートをもう少し後方に下げるべきかどうか考えましたが
そのままにしました。
変更した後にマウンテンバイクで試してみましたが、
踵が内側に入っている違和感もなくなり、スムーズに漕げるようになった気がしました。
また、何らかの違和感が出てきたら調整をし直してみよう。他の部分も調整しなければ

ハンドルの高さ変更

ハンドルの高さを変更～ハンドルを下げると空気抵抗もそれなりに減るので